Ce jeudi 18 janvier, se déroule au Sofitel hôtel Ivoire d’Abidjan, un atelier de restitution et de validation de l’étude de faisabilité des lignes BRT d’Abidjan.

Abidjan pourrait avoir une ligne BRT partant de Dabou à Cocody en passant par Yopougon sur le 4è pont, le boulevard Mitterand, desservir la gare Sud et nord de la Sotra au Plateau et à Adjamé puis plus tard venir sur le boulevard Latrille et rejoindre la ligne du métro. L’avantage décrypté et dont les conclusions attendues de tous au terme de cet atelier qui se tient, reduire la dégradation de l’air et donc protéger l’environnement, reduire le temps de déplacement de Yopougon au Plateau en 15 mn au lieu de 1h30 ou plus avec à la clé, « l’embauche des chauffeurs de woro-woro » pour ainsi enlever ces tacots des routes de la capitale économique ivoirienne. Toutes ces bonnes nouvelles ont été données ce matin, à l’ouverture de cet atelier de restitution qui a vu la présence d’un adjoint au maire de la ville de Ouagadougou, Belème Moussa. Il explique sa présence à Abidjan par le fait que « nous avons les mêmes difficultés dans nos capitales. Au niveau de Ouagadougou, au cours de notre mandat qui part de 2016 à 2021, la priorité des priorités, c’est la mobilité urbaine. Nous avons eu des échanges fructueux avec Scania qui a déjà fait un travail remarquable. Nous sommes à Abidjan car elle est un peu en avance et ainsi avoir une visibilité et une expérience » a confié à PôleAfrique.info, l’émissaire burkinabè. Méïté Bouaké, Directeur Général de la Sotra (Société des transports abidjanais) révèle que « cette étude est à l’initiative de la Sotra. Il s’agit d’améliorer les sites propres » avant de préciser que « le BRT est fait pour être utilisé par la SOTRA » a-t-il indiqué. Il s’est réjoui de la tenue de cet atelier car, selon lui, « après six ans, nous suite aux efforts du Président Ouattara et du gouvernement, nous assistons à une amélioration de la voirie, à une croissance économique du pays, à une amélioration de la mobilité urbaine à Abidjan » car soutient-il, « sans capitale émergente, il n’y a pas de pays émergent ». A terme, si les résultats de cette étude sont validés par le gouvernement ivoirien, « une centaine de bus » seront mis en circulation sur cette voie dédiée aux bus et aux usagers de Dabou à Cocody en passant par Yopougon. La coordination des lignes terrestres du BRT avec le réseau Sotra facilitera l’activité des compagnies de transport par voie lagunaire et le métro qui verra le jour. Le tout, pour faciliter la mobilité des usagers abidjanais qui feront des économies financières et un gain de temps pour rallier les services et améliorer les rendements. Claude Isaac Dé, ministre de la Construction, de l’Urbanisme, du logement et de l’assainissement, représentant son homologue des Transports, Amadou Koné, a souhaité des « débats francs » entre les acteurs. Pour sa part, Hans Ôrn, le chef de la coopération suédoise, Swedfund a indiqué que sa structure d’appui au développement soutient les projets durables qui visent à améliorer les villes et la vie des citadins, « protéger l’environnement et éviter la dégradation du climat. » Raymond Sohi, consul de Suède a soutenu que « la Suède accorde une attention à notre pays, la Côte d’Ivoire, elle offre toute sa technicité et son savoir-faire » a-t-il soutenu. Le Directeur du transport terrestre et de la circulation, Kouakou Romain, a eu la charge du cadrage de cet atelier, se félicitant des actions entreprises depuis 1 an par Amadou Koné. Il a indiqué que ce projet BRT fait partie des grands projets de transport dans le schéma directeur de la ville d’Abidjan adopté en 2016. En juin dernier, une visite du ministre des Transports en Suède a permis de bénéficier de ce don de la coopération suédoise pour cette étude menée par la canadienne WSP. Les travaux ont été lancés en juillet 2017 et ont respecté les six mois de durée. « Les échanges au cours des travaux permettront de proposer les conclusions efficientes au gouvernement pour la mise en œuvre rapide » a-t-il soutenu. Au final Abidjan bénéficiera de 180 Km de sites propres dits BRT pour « bus rapid transit » permettra d’avoir un bus chaque 5 mn, de transporter 50.000 personnes ou plus aux heures de pointe et 175 millions de personnes par an. Avec un BRT lourd de 26 Km, ce sont 450.000 personnes qui seront transportées par jour. Il faut souligner qu’au bout du compte, la société suédoise Scania, première dans les pays scandinaves, s’implantera en Côte d’Ivoire à en croire le consul. Pour l’heure, elle est au Ghana.

Adam’s Régis SOUAGA

Source : Rédaction PôleAfrique.info